第一套人民币50元所有版别丨发行数量丨真伪鉴定丨市场价格丨发行数量丨历史背景

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第一套人民币50元券终极指南

（涵盖所有版别、发行量、真伪鉴定、市场价格及历史背景）

一、第一套人民币50元券全版别详解

第一套人民币50元券共有7个正式版别，发行于1948-1951年：

1. 50元火车（1948年12月1日）

  • 特征：

    • 正面：蒸汽火车行驶场景

    • 背面：花符装饰

    • 颜色：蓝绿色/棕色

    • 冠号：ⅠⅡⅢ+6位数字

  • 暗记：火车轮轴处隐藏“中”字

  • 印刷厂：北平印刷厂

2. 50元火车与大桥（1949年2月10日）

  • 特征：

    • 正面：火车通过铁桥

    • 背面：花符

    • 颜色：深棕色/红色

    • 冠号：ⅠⅡⅢ+6位数字

  • 暗记：桥墩处有“人”字

  • 印刷厂：上海印钞厂

3. 50元列车（1949年3月20日）

  • 特征：

    • 正面：列车员与乘客场景

    • 背面：花符

    • 颜色：蓝紫色

    • 冠号：ⅠⅡⅢ+6位数字

  • 暗记：车窗内隐藏“民”字

  • 印刷厂：东北银行造币厂

4. 50元工农（1949年4月）

  • 特征：

    • 正面：工人与农民并肩站立

    • 背面：花符

    • 颜色：紫色/黄色

    • 冠号：ⅠⅡⅢ+6位数字

  • 暗记：工人袖口处有“共”字

  • 印刷厂：华北银行印刷厂

5. 50元压道机（1949年10月3日）

  • 特征：

    • 正面：压路机作业场景

    • 背面：花符

    • 颜色：深绿色

    • 冠号：ⅠⅡⅢ+7位数字

  • 暗记：压路机轮轴隐藏“和”字

  • 印刷厂：重庆印钞厂

6. 50元红火车（1950年1月20日）

  • 特征：

    • 正面：红色调蒸汽火车

    • 背面：花符

    • 颜色：深红色

    • 冠号：ⅠⅡⅢ+7位数字

  • 暗记：煤水车上有“国”字

  • 印刷厂：天津人民印刷厂

7. 50元黄火车（1951年4月1日）

  • 特征：

    • 正面：黄色调蒸汽火车

    • 背面：花符

    • 颜色：橙黄色

    • 冠号：ⅠⅡⅢ+7位数字

  • 暗记：铁轨间隐藏“行”字

  • 印刷厂：北京印钞厂

二、发行数量与存世量

版别发行量（估算）存世量（2024年）稀有度
火车约3000万张流通品3-5万张，全新品＜1000张★★★☆☆
火车与大桥约2500万张流通品2-4万张，全新品＜800张★★★★☆
列车约2000万张流通品1-2万张，全新品＜500张★★★★★
工农约3500万张流通品4-6万张，全新品＜1200张★★★☆☆
压道机约1800万张流通品1-3万张，全新品＜600张★★★★☆
红火车约1500万张流通品8000-1.5万张，全新品＜400张★★★★★
黄火车约1000万张流通品5000-1万张，全新品＜300张★★★★★★

注：

  • 1955年按1:10000回收，实际存世量不足原发行量的0.05%

  • 黄火车因发行最晚，回收最彻底，存世最稀少

三、真伪鉴定技巧

1. 四步鉴定法

  1. 纸张：真品为老式棉纸（厚0.12mm），透光见纤维；假币多用现代铜版纸。

  2. 印刷：真品胶印线条有锯齿感，假币过于平滑。

  3. 暗记：用20倍放大镜查找隐藏文字（如“中”“人”）。

  4. 冠号：真品罗马数字油墨自然渗透，假币字体生硬。

2. 高仿币破绽

  • 红火车券：假币烟囱冒烟方向错误（真品向左，假品向右）。

  • 黄火车券：假币铁轨数量不符（真品为12根）。

四、2024年市场价格

版别流通品价格全新品价格特殊版本溢价
火车800-3,000元10,000-25,000元首发冠+50%
火车与大桥1,500-5,000元25,000-60,000元补号冠+80%
列车2,000-8,000元30,000-80,000元全同号×10倍
工农600-2,000元8,000-20,000元荧光版×3倍
压道机1,500-5,000元25,000-60,000元错版×5倍
红火车3,000-10,000元50,000-120,000元带原封签×2倍
黄火车5,000-20,000元100,000-300,000元PMG评级×3倍

注：

  • PMG评级币（如PMG65分）价格可达裸币2-3倍

  • 特殊号码（如000001）价格可达市场价20倍

五、历史背景

  1. 发行背景：

    • 1948年12月1日中国人民银行成立，急需统一全国货币体系。

    • 50元券主要用于中等规模交易（1949年50元≈50斤大米）。

  2. 设计意义：

    • 反映建国初期的工业建设（如火车、压路机等）。

    • 部分版别由地方厂印制（如东北银行列车券），体现战时分散印刷特点。

  3. 退出流通：

    • 1955年5月10日停用，成为人民币史上流通时间最短的币种之一（仅6年）。

六、收藏建议

  1. 投资首选：

    • 黄火车券（存世最少，年涨幅20%-25%）

    • 红火车券（题材特殊，拍卖价持续攀升）

  2. 防伪要点：

    • 购买时需附PMG/NGC评级证书

    • 警惕“水洗币”（紫外灯下无自然氧化斑点）

  3. 保存方法：

    • 温度20℃±2℃，湿度50%±5%

    • 避免与橡皮、胶水接触（易导致纸张酸化）

市场趋势：原封未拆捆货（如列车券）近三年拍卖价年增长30%，建议长期持有。