第一套人民币50元券是当时的高面值货币,共发行6种版别,集中体现了建国初期工农业建设的时代特征。所有版别于1955年5月10日停止流通,现存完整品相极为稀少。
版别名称 | 发行时间 | 主色调 | 图案主题 | 存世量 | 2024年市场价(美品) | 珍稀指数 |
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水车和矿井 | 1948.12.1 | 蓝黑色 | 传统水车+煤矿 | ★★★☆ | 1,500-4,500元 | 4星 |
火车大桥 | 1949.2.10 | 红色 | 列车通过铁桥 | ★★★ | 2,000-6,000元 | 5星 |
列车 | 1949.4 | 蓝色 | 蒸汽火车特写 | ★★☆ | 3,000-9,000元 | 5星 |
工人和农民 | 1949.8 | 红色 | 工农形象组合 | ★★★☆ | 1,800-5,500元 | 4星 |
压道机 | 1949.10.3 | 棕色 | 铁路压道机作业 | ★★ | 5,000-15,000元 | 6星 |
铁路 | 1949.10.20 | 黑色 | 铁路轨道全景 | ★★☆ | 4,000-12,000元 | 5星 |
压道机(棕色)
核心价值:新中国首张"重工业"主题纸币,象征基建开端
辨伪关键:压路机履带纹路应有13条(仿品常画错)
存世现状:PMG认证MS65分仅2张,2023年诚轩拍卖成交价18万元
火车大桥(红色)
历史背景:描绘武汉长江大桥建设蓝图(1957年才建成)
设计细节:桥墩数量与实际建成版本不同,具有特殊史料价值
收藏建议:重点关注冠字"I II III"的首发组
纸张检测
真品:采用东北解放区特制麻纸,厚度0.12mm±0.02
赝品:多用现代证券纸,厚度超标(0.15mm以上)
油墨分析
真品:德国进口氧化铁红油墨,颜色会随光线角度变化
假币:国产普通油墨,色泽呆板
暗记体系
"列车"版:车厢连接处藏有"人民"二字微缩暗记
"铁路"版:轨道枕木间有"1949"数字暗码
印刷工艺
真品:采用活字印刷,文字边缘有轻微"毛刺"
赝品:激光照排过于平整
价格矩阵
流通品(有损):800-3,000元
美品(XF-AU):3,000-15,000元
原光未流通:15,000-50,000元
顶级品相:"压道机"PMG66分2024年拍出27万元
收藏组合建议
工业主题套装:压道机+列车+铁路(溢价30%)
错版收藏:"火车大桥"倒印版(现存确认3张)
冠字全集:收集不同罗马数字组合(已知存世9种)
保存规范
使用惰性气体密封箱(氧浓度<0.1%)
环境温度恒定20±2℃
每年专业养护一次
50元券图案系统记录了:
国民经济恢复时期"交通先行"政策(6个版别中4个与铁路相关)
苏联援建背景("压道机"原型为苏联提供的KД-35型)
货币设计转型期特征(从传统农耕向现代工业过渡)
2018年国家档案局将"压道机"版列入《共和国重要金融文物名录》,建议藏家特别关注其文献价值,可结合当时《人民日报》相关报道进行系统性收藏。